13. prosince 1980 přišlo po téměř 100 letech něco, co jednou provždy změnilo ráz MHD v hlavním městě; na pražském Václavském náměstí byl definitivně ukončen provoz tramvají. Kdysi hlavní dopravní uzel české metropole se tak přesunul na Karlovo náměstí.
Moc lidí, moc
Historie tramvajové trati sahá do roku 1884, kdy se po kolejích v samém srdci matičky Prahy začaly vozy hromadné dopravy rozjíždět poprvé. Už předtím jezdila po Příkopech a Vodičkovou a Jindřišskou ulicí koňka, až od 20. května toho roku ale vedla linka po celém náměstí. V roce 1900 pak přišla doba elektrifikovaná a koně a povozy nahradily moderní vozy. Koleje byly přestavěny tak, aby se přiblížily středu náměstí, kde dříve stála okrasná stromová alej. Další revoluční změna pak přišla v roce 1927, kdy bylo na „Václavák“ potřeba umístit ještě jízdní pruhy pro automobily. Celé náměstí bylo zrekonstruováno a tramvaje měly své místo přímo ve středu na vyvýšeném pruhu.
Václavské náměstí tvořilo centrální uzel celé hromadné dopravy v Praze. Jak ale město rostlo a jak v něm žilo více a více obyvatel, začínal to být slušný nápor a v jednu chvíli bylo hlavní náměstí tramvajemi doslova zahlceno. Město to zkoušelo řešit různými přestavbami, ale na křižovatce na Můstku často docházelo k tzv. infarktovým stavům. Když pak přišel projekt podzemní dráhy alias metra, které mělo všechno urychlit a usnadnit, bylo jasné, že dny tramvají „pod koněm“ jsou sečteny. Definitivně skončily v roce 1986, kdy byly z těch míst odstraněny poslední koleje.
Staré časy dlouho připomínaly jen dva historické tramvajové vozy ve spodní části náměstí, které slouží jako kavárna. Už v 90. letech se ale začalo o obnovení tramvají na Václaváku znovu diskutovat. V roce 2018 proběhla velká oprava prostoru nad Národním muzeem (neoficiálně se tomu říká Muzejní oáza), jejíž součástí bylo i položení 80 metrů kolejí.
Co si o tom myslíte vy? Chcete tramvaje zpátky na Václavském náměstí? Nebo je to podle vás zbytečné?
Podobné články
Martin Miko
Doporučujeme
